为什么一定要“负压式救护车”？又有什么作用？
什么是“负压式救护车”？
顾名思义，“负压式救护车”的核心就是“负压系统”。
简单地来说，在这个系统的运作下，救护车内气压低于外界大气压，空气在自由流动时只能由车外流向车内，病员舱室内空气在排向大气前，一般经高效过滤器（99.97%@0.3um）过滤，可以有效地减小病员微生物向救护车向外界环境的扩散、污染。可以最大限度地减少医务人员交叉感染的机率。
另外，部分车型上还配备了呼吸机、除颤仪、心电监护仪等全套抢救设备，安装了紫外线消毒灯、中心供氧接口等，以后清创缝合手术和心肺复苏等抢救都可以在救护车上进行了，这在普通救护车上是难以想象的。主要用于危重病人和传染病等特殊疾病的抢救。
疫情发生之后，江铃福特、上汽大通、华晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通客车等车企快速响应，马上启动了负压救护车的生产制造工作。
就拿福特全顺负压救护车来说，昨日（2月1日）紧急下线的两台福特全顺负压监护型救护车已经完成全面检测，出发奔赴武汉，用于火神山、雷神山医院病人转移。这是江铃福特捐赠的首批全顺负压监护型救护车，同时也是全国第一批交付武汉急救中心的负压救护车。
相信在多个品牌的努力赶制下，“负压救护车”定会成为抗击疫情，组成抗疫一线的最硬核“口罩”；而在全民努力之下，我们必将很快战胜疫情。
福特全顺V348长轴高顶负压型救护车
医务人员在救治和转运传染病患者时，可启动负压装置将患者呼出的带有病毒的气体，通过高效过滤器排出车外，以最大限度地减少医护人员被传染的几率，并避免病原体向外扩散。
救护车底盘参数
| 序号 | 类 别 | 参 数 |
| 1 | 车体尺寸（mm） | 5780*1974*2515,2590,2635(长x宽x高) |
| 2 | 车体结构 | 承载式 |
| 3 | 医疗舱尺寸（mm） | 3200×1740×1600中顶，1800高顶（长×宽×高） |
| 4 | ▲总质量（kg） | 3700 |
| 5 | ▲整备质量（kg） | 2550,2650,2800 |
| 6 | 发动机型号 | DURATORQ4D226H |
| 7 | 燃油种类 | 柴油 |
| 8 | 排量（ml） | 2198 |
| 9 | 排放标准 | GB3847-2005,GB17691-2018国Ⅵ |
| 10 | 额定功率（kw） | 103 |
| 11 | ▲轴距（mm） | 3755≧轴距≧3745 |
| 12 | 轮距（mm） | 1740/1704 |
| 13 | 前悬/后悬（mm） | 933/1097 |
| 14 | 悬架类型 | 前：麦弗逊式独立悬架/后：霍奇基斯悬架 |
| 15 | 驱动方式 | 前置后驱 |
| 16 | 变速箱 | 6挡手动 |
| 17 | 制动器类型 | 前：通风盘式/后：盘式 |
| 18 | 最高车速（km/h） | 145 |
| 19 | 轮胎规格 | 215/75R16LT |
| 20 | 额定载客（人） | 7,8,9 |
| 21 | 防抱死系统 | 博世ABS |
| 22 | 车内中控锁/遥控钥匙 | 有 |
| 23 | 开门方式 | 后：180°双开门/侧：手动侧滑门 |
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